Søker

Biokerosene for kommersielle flyreiser


De biokerosene er et drivstoff avledet fra biomasse, er brannfarlig, flytende, veldig lik klassiske drivstoff, men frem til i dag har biokerosene det har ikke blitt brukt mye fordi det ikke fullt ut kan tilfredsstille alle tekniske krav som kreves for drivstoff. Inntil nylig har biokerosene det ble ikke sett på som et levedyktig alternativ til tradisjonelle fossile brensler. KLM markerer vendepunktet og fullfører den første kommersielle flyvningen mellom Amsterdam og Rio de Janeiro. Dette er den lengste drevne flyreisen noensinne biokerosene.

Den transatlantiske ruten, som varte i 11 timer og 40 minutter, ble fløyet i et fly drevet av en blanding av tradisjonell parafin og biokerosene stammer fra brukte matoljer.

Den transatlantiske ruten gir KLM en ytterligere forrang mht biodrivstoff, selskapet er faktisk ikke nytt innen biodrivstoff; allerede i 2011 ble mer enn 200 fly på ruten Amsterdam-Paris drevet av biokerosene, men en så lang reise er aldri fullført.

Det aktuelle drivstoffet produseres av Dynamic Fuels med støtte fra SkyNRG, konsortiet som ble grunnlagt i 2009 av KLM, North Sea Group og Spring Associates med sikte på å utvikle produksjonen av biodrivstoff. SkyNRG er i dag verdensledende og leverer biokerosene til 15 flyselskaper.

For ofte, drivstoff Ren, de av den siste generasjonen, krever vesentlige endringer i bilens motor. Fordelen med biokerosene og andre biodrivstoff er å slippe å gjøre endringer i tradisjonelle flymotorer. KLMs strategier tar sikte på å redusere drivstofforbruket og dermed redusere drivstofforbruket CO2-utslipp. KLM opprettholder sitt mål godt: i syv sammenhengende år har det vært en leder i indeksen Dow Jones bærekraft.



Video: NRELs Advanced Biofuels Research (November 2021).