Kategori Transport

I Italia er målet å ha mer bevisste bilister. Sikrere og mindre forurensende biler, men også vanskeligere å tukle med. Med ankomsten av elsykler med begrensede hastigheter, er det ikke vanskelig å tenke at en type bruker kan endre hastighets- eller kraftgrensene for å oppnå en mer ytende (men mindre trygg!

Etter å ha hjulpet milaneserne med å oppleve fordelene med elektrisk mobilitet fra første hånd, begynner Elettrocity-arrangementet en omvisning i Italia som vil ta det i 2013 med viktige begivenheter i Roma, Torino og Genova, i tillegg til de fire utgavene som er planlagt i Lombard hovedstad og en Midlertidig tur i andre 20 italienske byer.

Noen vil ha sett dem på fortauet i noen byer, sannsynligvis håndtert av folk som i dress (men også uten) går på jobb eller løper ærend. De er personlige transportører, eller menneskelige transportører, kjøretøy med stor innvirkning (det ville være bedre å si lite innvirkning siden utslipp er null) i sammenheng med bærekraftig bymobilitet.

Kan Marche-regionen, en av de mest produktive i Italia, ikke kobles i høy hastighet til Milan, forretningskapitalen? NTV har stilt seg spørsmålet, som også er besvart: om noen måneder, juni 2013, sier prognosene, og Lombard-hovedstaden vil være koblet til Ancona med 6 Italo-tog per dag som vil dekke ruten om 3 timer.

En vakker hvit uke er det som skal til for å komme seg litt av tiden, være sammen med venner, spille sport og nyte naturen. Fjellene er imidlertid ikke alltid i nærheten, og en lang kjøretur kan være et problem, spesielt for store selskaper, så vel som stress. Hva om du gikk med tog?

En reise innen en reise med Italo. På toget, i 300 km / t, og i god litteratur. Ja, for nå med NTVs Italo High Speed-tog kan du også reise i den magiske verden av bøker, uten å bruke et øre mer enn billettprisen. En reise innen en reise, nøyaktig. Nyheten, som har duften av en julegave, er resultatet av avtalen mellom NTV og RCS og består i å gjøre det digitale biblioteket tilgjengelig på ItaloLives innebygde portal med et rikt utvalg av multigenrerbøker og redaksjonelle nyheter.

Hvis en hybrid-scooter lett kan forfalle vår lille hovedstad, endres situasjonen når det gjelder elektriske scootere. Prisene på elektriske scootere er mer enn rimelige, pluss, med 50 euro kan du reise over 60 kilometer! Elektriske scootere, som er bærere av bærekraftig mobilitet, gir statlige, men også lokale insentiver.

Vanligvis når ting går bra, flyter omsetningen, men i tilfelle Italo, som er et tog, er det bedre å si at det går. NTV har offentliggjort dataene knyttet til den siste desembermåneden og hele 2012 med en kort, men full av tilfredsstillelse. God humor er rettferdiggjort av tallene, som er desidert smigrende og som får oss til å tenke på et Italia som setter seg på et tog og kanskje til og med på flukt.

Og hvor ellers? Ta en togtur. Sett opp et koselig rom og noen timer for å snakke stille. I morgen 24. januar vil miljøminister Corrado Clini og presidenten for Eataly, Oscar Farinetti, gjøre det som stadig flere pendlerledere har lært å gjøre: bruk toget til å reise på lange ruter og optimalisere reisetiden med møter med arbeid.

Interiøret til Italo Det fine med denne nyheten er at den kommer fra utlandet, der den italienske stilen tydeligvis fortsatt har sin sjarm, og når vi er gode, gjør andre wow. Poenget: Det innflytelsesrike britiske magasinet Wallpaper Magazine har inkludert Italo, toget bygget av Alstom for Nuovo Trasporti Viaggiatori (NTV) -firmaet, blant vinnerne av den prestisjetunge 2013 Design Award.

Ferger brenner mye drivstoff, seiler over havet og forurenser miljøet. I Norge er dagene med forurensende ferger over for å gi plass til en elektrisk ferge som skal lagre norsk farvann fra 2015. Den elektriske fergen har plass til 360 passasjerer og 120 biler.

Med utgangspunkt i 120 km vei-autonomi og 120 km / t hastighet (selvbegrenset) til den elektriske Brammo Enertia +, har spesialistene til OMT Garage i Origgio (VA) utviklet en motorsykkel uten utslipp hjemme som vil få generasjonens øyne til å skinne. åttitallet. Så vakkert og morsomt at det får deg til å glemme støyen, faktisk det eneste du føler (bare i begynnelsen) litt nostalgi.

Åpne en bar i en ørken, og den vil forbli en ørken. Åpne hundre så blir det Las Vegas. Ergo: konkurranse stimulerer etterspørsel, og du trenger ikke økonomer for å forstå det. Og hvis etterspørselen også er god for miljøet, er suksessen enda større. La oss ta Italia med høyhastighetstog. Siden NTVs Italo begynte å koble landets viktigste byer i 2012, har ikke Trenitalia med Frecciarossa ikke bare mistet passasjerer, men har fått mye.

Italia er solens land. TV-reklamen for turisme på den italienske halvøya sier det også ... Solen er ute, men dessverre er det mangel på investeringer for utarbeidelse av innovative systemer og urbane møbler som kan utnytte solens energi når som helst. California har ikke disse problemene, faktisk er ladestasjoner for elektriske kjøretøy som bruker solenergi installert i Texas.

La oss forestille oss hvordan en av de mest klassiske samtalene i historien kan være: A. "Vil du hente meg?" B. "Selvfølgelig klokka 21.00 er jeg med deg!" A. "Vær så snill, gå av litt før lørdag kveld er kaos" B. "Nei, ikke bekymre deg ... Jeg kommer med helikopter, jeg har nettopp fylt opp med hydrogen ..." Den heter Dragonfly og det er et veldig miljøvennlig helikopter for personlig bruk: den eneste avgassen den produserer er vanndamp.

Transportsektoren har for tiden den nasjonale rekorden for klimagassutslipp. Å redusere CO₂-utslipp i transport er derfor et av de viktigste målene for en politikk rettet mot den grønne økonomien. I lys av dette behovet produserte Foundation for Sustainable Development, i samarbeid med Miljøverndepartementet, rapporten "Mot en plan for å redusere CO₂-utslipp i transport ”, som inneholder retningslinjene for en grønn politikk i transportsektoren.

Solenergi kan erstatte fossilt drivstoff for å drive russiske sivile luftfartøyer. Russland flytter betydelig kapital for å finansiere denne typen forskning. De økonomiske interessene som beveger seg rundt den grønne økonomien er alltid større; drivstoffprisene fortsetter å stige ... så hva blir av luftfartsindustrien på kloden?

En tilhørende tjeneste for barn, Italo Junior, kunne ikke mangle på Italo di Ntv, som skal brukes når foreldrene ikke kan være i nærheten under reisen. Ferier med besteforeldre, mamma og pappa for å komme seg på forretningsreiser, opphold hos venner og slektninger, nødsituasjoner ... uansett årsak, Mary Poppins reiser med tog for tryggheten til barn som ikke kan ledsages av foreldrene sine.

En ny innovasjon begynner å spre seg i elbilsektoren. Det er trådløs lading og ... mens Italia ser på, tar Tyskland nye skritt mot fremtiden. Det er nok å krysse den italienske grensen for å forstå at elbiler er en veletablert virkelighet. I Frankrike er det ingen mangel på bildelingstjenester for elbiler, i Nederland er ladestasjoner hyppige, og i Tyskland er elbilen nå normal.

Stadig mer offentlig, delt og elektrisk. Slik vil bymobilitet se ut i fremtiden i henhold til alle indikatorer for markedet og sunn fornuft som hittil er kjent. Ledelsen er preget av problemet med luftkvalitet i byen (nyheten om forurensning i Beijing er forferdelig) og behovet for å kutte drivstoffkostnadene.